近百台新松工业机器人在吉利汽车焊装主线大规模应用

4月21日，国务院新闻办公室举行发布会介绍2026年第一季度工业和信息化发展情况。相关负责人重点介绍我国制造业装备高端化、智能化发展新成果，尤其是在“首款、首次、首台”方面的新突破——这其中，就包括国产点焊工业机器人在汽车焊装线首次批量应用。

汽车行业被誉为“‌现代工业皇冠上的明珠‌”，过去30余年，我国汽车焊装主线应用始终被西方发达国家机器人厂商所垄断，被业内视为“工业机器人最高端的应用领域”和“国产工业机器人的应用‘禁区’”。

中国机器人实现历史性突破！近百台新松工业机器人在吉利汽车焊装主线大规模应用▼

近日，在浙江义乌——国产高端新能源汽车生产的核心腹地之一，一场划时代的机器人“巅峰对决”正在上演！走进吉利义乌基地的现代化工厂，自动化输送线如巨龙盘旋，一辆辆崭新的新能源高端汽车缓缓驶下总装线，漆面如镜，工艺精湛，气场浑然。

抬眼望去，近百台身披“SIASUN（新松）”标识的国产大负载工业机器人整齐列阵，以行云流水般的姿态雷霆舞动，与长期垄断全球汽车焊装领域的德系工业机器人“老兵”同场竞技，焊枪此起彼落，节拍高度一致，性能难分伯仲！

近百台身披“SIASUN（新松）”标识的国产大负载工业机器人整齐列阵，改写了“汽车焊装是国产机器人应用‘禁区’”的历史▼

这是中国机器人产业的历史性突破！也是维护中国汽车产业供应链安全的历史性突破！

国产工业机器人首次在汽车焊装主线大规模应用，首次成建制地部署在车身主焊线、车身下部线、左右前门线、侧围线等核心工位，首次将点焊、快换、涂胶、螺柱、SPR/FDS铆接等关键工艺导入新能源汽车生产……其中部分工位与国际品牌同场“对飙”，部分工位由新松机器人独立担纲，以高精度、高动态、高可靠性的卓越表现，构建起从单个冲压件入线到完整白车身下线的自动化焊接闭环，支撑了领克900等吉利汽车集团多款新能源高端车型的高节拍混线柔性生产。

国产机器人构建起从单个冲压件入线到完整白车身下线的高端新能源车型自动化焊接闭环▼

汽车焊装为何如此重要？ 

国产机器人实现高水平科技自立自强必须逾越的“高山”！

 汽车行业技术集成度高‌、经济带动性强、社会影响深远，其发展水平是衡量一个国家制造实力和科技水平的重要象征，战略价值突出‌ ‌。

自上世纪60年代美国通用汽车首次在生产线上使用Unimate工业机器人进行‌点焊作业以来，全球汽车焊装应用始终被西方发达国家的机器人企业垄断，从技术、生态、标准等维度全面建立壁垒，形成价格垄断。以德国、日本为代表的汽车产业高度发达的国家，往往也是机器人巨头企业成长的摇篮，这一切并非巧合。而中国机器人企业长期失去汽车焊装高端领域的应用机会，面临技术、成本、市场认可等多重阻力，进一步拉大了与国外的技术差距。

此外，汽车行业产品单值高、生产效率快，整车产线对停机风险几乎零容忍，在吉利义乌基地，单条产线每小时停机损失高达 400万元，对生产装备的稳定性要求极高。在汽车制造领域，有着平均无故障工作时间（MTBF）≥80,000小时的严苛标准，尽管近年来国产机器人在稳定性、可靠性、适用性等方面已取得长足进步，但缺少大规模量产验证数据，车企不敢贸然替换成熟的进口设备，试错成本极高。中国机器人厂商得不到高端领域的应用机会，叠加技术研发投入大、回本周期长等因素，更不敢放开手脚开展高端领域的技术研发，陷入了“鸡生蛋还是蛋生鸡”的矛盾困境。

 为什么是新松与吉利？ 

揭榜国产机器人汽车焊装“军令状”，启动“一号工程”！

近年来，我国汽车产业特别是新能源汽车产业高速发展，截至2025年，我国汽车产销量已连续17年稳居全球第一。与之形成鲜明对比的是，汽车制造的核心工序车身焊装环节所需的关键装备——点焊机器人仍被外资垄断。

国家层面高度关注我国汽车产业供应链安全与发展主动权，以“揭榜挂帅”方式，对国产机器人汽车焊装生产线关键技术与应用示范给予了全方位的大力支持。有了灯塔的指引，但在未知的海洋里搏击风浪，还需要勇敢的水手挺身而出。

新松公司，国家机器人工程研究中心，中国机器人产业化发展的先行者，拥有集机器人自主核心技术、核心零部件、核心产品和系统解决方案为一体的全产业价值链，创造了中国机器人发展史上百余项“行业第一”。 

2022年8月，习近平总书记在新松公司考察时强调“要时不我待推进科技自立自强，只争朝夕突破‘卡脖子’问题，努力把关键核心技术和装备制造业掌握在我们自己手里”。新松公司管理团队以增强国产机器人在高端应用领域的核心竞争力为己任，将“国产机器人汽车焊装生产线关键技术与应用示范”列为公司“一号工程”，集中优势资源和人才团队大力攻关汽车焊装高端应用，只许成功，不许失败！

吉利汽车集团是具备全球领先制造能力的智能科技公司，旗下拥有吉利﹑吉利银河﹑领克﹑极氪等多个汽车品牌，始终以高度的社会责任感和民族情怀，带动产业链上下游企业协同创新，以“造每个人的智能精品车”为使命，加速向“全球智能汽车引领者”目标迈进。

身处不同行业的两家头部企业，因怀揣着同样的情怀和意志走到一起，为推动我国汽车产业链供应链自主可控和价值链回归，响应国家“加快实现高水平科技自立自强”战略要求，携手开展技术攻关。

新松工业机器人与德系工业机器人“老兵”同场竞技▼

从2022年到2026年，历经4年的漫长攻坚探索之路，最终成功打造了面向汽车焊装线上应用的国产点焊机器人，并围绕伺服点焊工艺适配技术，从提高机器人运动性能、点焊软件控制以及虚拟仿真调试等维度，成功研制出易操作高可靠的点焊机器人系统，并在吉利汽车集团多地工厂大批量部署应用，满足平均无故障工作时间（MTBF）≥80,000小时的行业权威标尺，进一步提升我国在全球汽车产业链中的话语权与抗风险韧性。

此外，在高端新能源汽车焊装线的大批量应用，也是对国产工业机器人综合性能一次全面检验。成功打破了国外品牌在该领域的长期技术垄断，也意味着国产工业机器人在高端应用领域已具备与进口设备同台竞技的实力，真正实现了从“国产替代”到“产品力比肩”的重要跨越！

然而，双方团队站在国产机器人组成的汽车焊装线前，心情久久不能平静。过去1290天项目攻坚历程的艰苦与不易，只有他们知道——这里没有什么战无不胜的运气眷顾，没有什么弯道超车的意气风发，有的是夜以继日的团结奋战，有的是躬身车间的寂寞煎熬。两群人、一条心，一山一山地奋力攀，一步一步地向上登，将“中国汽车强国梦”和“中国机器人强国梦”编织交融，永不言弃，携手向前。

每一次真正改写行业格局的应用创新，其背后必然矗立着核心技术的里程碑式突破。在属于中国工程师自己的“一千零一夜”里，他们究竟如何将最初密密麻麻列满1000余项待办工作的清单逐一破解，书写中国机器人发展史上多项行业首创？